POUR UNE BONNE VIDANGE

[L'administrateur]

1°) Mettre la monture sur sa béquille centrale.
Faire tourner le bouilleur pendant 3 à 5 minutes pour fluidifier l'huile.
Se coucher sous la moto et repérer le bouchon de vidange.

2°) trouver la clé appropriée puis, deviser ( finir à la main avec gant latex permet de ne pas en mettre partout sur la clé )

3°) Laisser l'huile couler dans un bas de récupération et, attendre.... ( moi perso, j'attend une nuit )

4°) Revisser le bouchon de vidange bien propre et avec un joint neuf. Visser en premier à la main puis, à la clé. Ne pas trop serrer l'ensemble ! Au combat Acier / Alu, c'est le premier qui gagne.

5°) Dévisser le bouchon de l'orifice ( côté droit de la moto avec inscription 10w40 ).

6°) Remplir le carter. 2,4 litres !!! si changement du filtre à huile.
Vérifier le niveau d'huile ( hublot au-dessus de la pétale de frein.

[Jando]

Il y a des chanceux qui ont trouvé une occase avec béquille centrale, (c'est mon cas) elle est en option!!!
Sinon, je découvre sur les photos qu'il y a plusieurs modèles de sabot en alu, le mien laisse très peu de passage à la clé de bouchon de vidange et l'huile s'écoule en partie entre le moteur et l'interieur du sabot. en fait, je le dépose à chaque vidange.
Pour ceux qui roulent pas beaucoup, moins de 6000 km par an, il faut faire au moins une vidange par an. l'huile, ça s'oxyde, même neuve, et ça perd ses qualités. c'est pour ça qu'il faut regarder aussi la date du bidon à l'achat, (quand il y en a!)des fois qu'on nous refile un vieux stock.
a+
Jando

[petit-mono]

oui tu doie avoir la serie 2 car toute les première ou le même sabot !! maintenant perso je conseil de maitre du MECACYL, que tu trouve cher ("feu vert" par exemple avec) l'huile a chaque vidange, car le moteur cogne moins et ton moteur va plus loing car le mien a fait 79 000 km sans l'ouvrir !!! bon là je les remplacer car le moteur fait du bruit et je pence que ces le ballancier qui a lacher car la moto vibré beaucoup, dans quelque temps je le démonterer pour regarder et le refaire a neuf donc je vous tiendrez informer du problaime.

[Jando]

Tout à fait, j'ai une version 2001 avec le carénage double optiques superposées, et le sabot va plus loing sous le moteur.
Vu ton kilometrage, la chaine de distribution doit avoir atteint sa cote d'allongement et le tendeur pas loin de la butée. on s'en aperçoit au ralenti instable. ça m'a fait la même chose sur ma DR350 à 60000 Km, malgré un reglage de jeu de soupape. En plus, comme sur la plupart des japonaises, les tolérances de jeu de soupapes sont en centièmes, il faut un jeu de cale de bonne qualité et pas rouillé, le reglage se joue au quart de millipoil de tour sur les vis de réglage. et comme les accès sont bien tordus pour passer une clé, j'utilise des micro-clé plates qui me servent en modelisme.mais j'ai toujours l'impression désagréable d'avoir des gros doigts...
Merci pour le tuyau de l'additif. Je viens de changer pour de l'huile synthese Fuchs, même viscosité (c'est de l'huile vendue en mécanique marine) qui est plus stable à chaud, les cognements ont diminués. ce qui veut dire que les jeux de fonctionnement commencent à être importants. J'utilisait avant de la Mobil1 de synthèse qui doit être plus fluide à chaud.
a+
Jando

[L'administrateur]

oui les monos sont des moteur costo mes il on tendance a mal vieillir si on ne les soigne pas bien !!!
le mecacyl pour moto que j'uttilise "HYPER LUBRIFIANT * CR moteur 4 temps"
liens de MECACYL : www.mecacyl.com

[helmut911]

J'ai la vidange à faire dans pas longtemps mais j'ai une petite question par rapport au joint à changer, c'est quel type de joint et qu'elle taille fait-il?
Désolé pour la question un peu bête...je débute.

[Geo]

Je ne sais pas pour Suzuki, mais chez Yam, ils déconseillent vivement l'huile de synthèse pour leurs gromonos. Et l'explication qui m'a été donnée (et que je serais bien en peine de vous restituer ici) tient à un pbm de dispersion liée à la qualité "synthèse" et à l'architecture gromono, donc ce doit être valable pour la grosse gamelle de la Freewind. Pour ma part, j'utilise de la semi-synthèse, mais je compte passer à la minérale + Mécacyl, pour essayer ce produit (Mécacyl déconseille d'utiliser leur produit avec des huiles contenant déjà d'autres additifs).

[Nomc]

Bonjour à tous,

Après une année passée en Free, je suis toujours aussi content de ma bête.

Petite question : quel dosage pour le Mecacyl ? Je suis certain que tu l'as déjà donné, mais j'avoue être un peu flemme ce matin... Par avance merci.

[L'administrateur]

Les dosages pour mécacyl aprés chaque vidange, utilliser 2% de CR soit 100 ml pour 4 à 5 litres d'huile, 130 ml pour 6 l et 150 ml pour 7 l, cela dit petit-mono lui il ne ce perend pas a tête il mas le flacon pour l'huile de sa moto

[petit-mono]

je confirme est a toute les vidanges est sa fait maintenant deux que je le fait

[shanaa63]

Hello,
J'ai qcheté un filtre à huile, je croyais trouver dans la boite AUSSI le joint qui va avec!!!
Quel est la taille de ce joint?
Merci!!!

[L'administrateur]

Hello,
J'ai qcheté un filtre à huile, je croyais trouver dans la boite AUSSI le joint qui va avec!!!
Quel est la taille de ce joint?
Merci!!!

Le joint ne se change pas automatiquement sur la revue technique il n’y a pas de dimension du joint torique donc certainement standard.

Ps: Excuse je n’est pas vue que tu avait poser cette question est que personne n’avais répondue.

[shanaa63]

OK, Merci Admi!!

[jeanfi14]

Hello,
J'ai qcheté un filtre à huile, je croyais trouver dans la boite AUSSI le joint qui va avec!!!
Quel est la taille de ce joint?
Merci!!!

Le joint ne se change pas automatiquement sur la revue technique il n’y a pas de dimension du joint torique donc certainement standard.

Ps: Excuse je n’est pas vue que tu avait poser cette question est que personne n’avais répondue.

a tous !! ok pour joint du filtre mais quand est il de la question d'helmut sur le joint en cuivre du carter j'ai cherché sur la RT mais rien !!
alors je me dis qu'il doit pas y avoir de ref précise ....
si qq a une reponse merki d'avance
tchusss

[petit-mono]

Tu a deux joint qui sont sur la marcher le joint a usage unique pour les voiture et les joints dit permanant sur nos moto j’espère que sa répond a ta question

[jeanfi14]

Tu a deux joint qui sont sur la marcher le joint a usage unique pour les voiture et les joints dit permanant sur nos moto j’espère que sa répond a ta question

petit-mono, mais pour etre clair, il n'existe donc pas de joint spécifique a notre free

[petit-mono]

non pas a ma connaisance

[jostice]

Normalement, en achetant le filtre, ils te proposent le joint, ou alors faut le réclamer, mais je l'ai acheté hier, lui disant que je voulais vidanger avec changement du filtre a huile. Ils m'ont tout donné, pour moins de 10€..........les 2 joints se ressemblent grandement.

[tomy6219]

Bonjour,
personnellement , sur ma freewind et également sur ma voiture je ne change pas le joint du bouchon de vidange à chaque fois,et je n'ai jamais eu de soucis d'étanchéité , mais bon le changer à chaque fois pour quoi pas....

Yves

[jostice]

Je rectifie, ils m'ont filé un mauvais filtre a huile, et le joint, c'est celui de la vis de vidange ^^

Merci qui ??suzuki tours nord............

[fabjumbo]

Bonjour j'ai un petit pb lors d'une vidange avec changement de filtre a huile . je n'arrive pas a remettre le volume d'huile préconisé par le constructeur ( il me manque environ 0,4 litre ).
Si je met la quantité préconisée je dépasse la ligne supérieure du hublot , svp aidez moi , comment faire ?! merci

[L'administrateur]

Par contre une petite présentation serait le bienvenue

tu a fait tournée ton moteur avant de prendre ton niveau car l’huile remonte au radiateur donc ces un peut normal que le niveau soie haut !! des que l’huile sera remonté tu n’aura plus le problème

[petit-mono]

oui l’admin a raison il faut faire tourner le moteur pour avoir un niveau normal

[nelita5]

Salut à vous tous,

est ce que vous changez le filtre à huile à chaque fois que vous faite la vidange?
Sur le bouquin il preconise une fois sur deux..
A+

[petit-mono]

perso a chaque fois