Problème voyant point mort

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Problème voyant point mort

Message  milgou le Mer 15 Sep - 23:08

bonsoir j'ai un problème avec mon voyant point mort qui ne s'allume Pa pouvez vous mède svp
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Re: Problème voyant point mort

Message  kitikiti2003 le Mer 15 Sep - 23:16

bonsoir
est ce que tu peu nous dire que ce que tu a deja verifiée ?
l'ampoule ?
je regarderai de un peu plu pres demain si je peut t'aider pour trouver le probleme .
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Re: Problème voyant point mort

Message  milgou le Mer 15 Sep - 23:38

Oui j'ai chinter le fil le voyant s'allume
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Message  kitikiti2003 le Mer 15 Sep - 23:42

tu a chinter le fil a quelle niveau ? capteur ?
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Message  milgou le Mer 15 Sep - 23:56

J'ai debrencher au nivau des connectique sou la selle et je lai mi a la masse
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Message  petit-mono le Jeu 16 Sep - 0:07

oui donc sa vient pas de l'ampoule ces le capteur qui est derière l'ambrayage qui déconne

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Message  milgou le Jeu 16 Sep - 0:18

J'ai regarde leclate j'ai vu un petit contact avec un ressor ça ne pourai Pa être sa qui serai casse
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Message  kitikiti2003 le Jeu 16 Sep - 13:52

si surman
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Re: Problème voyant point mort

Message  emmanuel le Ven 17 Sep - 1:43

Salut,

Au niveau du connecteur que tu as débranché, vérifie qu’il n’y a rien de suspect au niveau de la cosse du fil bleu et sur tout ce fil qui descend jusqu’au carter d'embrayage, c’est ce fil bleu qui sert au contact point mort. Les deux autres fils vert et rouge sont les contacts 2ème et 3ème rapports.






Apparemment, ton contact ne se fait pas, tu peux revérifier en mesurant la continuité avec un multimètre en position ohmètre. Lorsque la boîte est au point mort, tu dois avoir continuité entre ce fil bleu et la masse, c’est à dire pas plus de quelques ohms de résistance.

Sinon, si c’est le capteur qui est HS, c’est le bordel, car pour y accéder, il faut déposer l’embrayage :













@+
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Re: Problème voyant point mort

Message  milgou le Ven 17 Sep - 7:35

Merci beaucoup pour ton n'aide trais précieuse sais super et en + tous en image et trais rapide merci encore a+
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Re: Problème voyant point mort

Message  kitikiti2003 le Ven 17 Sep - 10:18

bravo pour des reponse avec photo en plus !
en vouant sa il ya juste une question qui me trote dans la téte
a quoi sert le contacte de 2eme et de 3eme ?
merci bon courage pour ta reparation
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Re: Problème voyant point mort

Message  emmanuel le Dim 19 Sep - 1:11

Salut, ça sert pour l’usine à gaz qui est sur le carbu, le système de contrôle de la levée du boisseau « Piston valve lift control system »







D'après ce que j'ai compris, ce système est actif sur les 2ème et 3ème rapport, il empêche une levée trop rapide du boisseau en cas d'ouverture des gaz en grand (signal donné par le capteur de papillon). Dans ce cas de figure, le solénoïde est piloté par le CDI et laisse alors passer la dépression en provenance du 2ème corps de carbu, ce qui ouvre alors la valve située en haut du carbu. De l'air à la pression atmosphérique pénètre alors dans la chambre du diaphragme au dessus du boisseau à la place de la dépression ce qui cré un lag et évite au boisseau de monter trop vite. Car lorsqu'on ouvre les gaz en grand, la quantité d'air admise dans le moteur a tendance augmenter d'un coup alors que l'essence va mettre un peu plus de temps à arriver, ce qui va nuire à un bon dosage du mélange. Donc ce système permet d'avoir un fonctionnement plus linéaire du moteur.

Mais il est possible de supprimer ce système en mettant un simple bouchon en caoutchouc sur la sortie de dépression du 2ème carbu et sur le raccord en haut comme sur cette photo:

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Re: Problème voyant point mort

Message  kitikiti2003 le Lun 20 Sep - 10:22

merci de ra reponse
pfui il manque pas d'idée bien compliquée suzuki. temp que sa marche sa va! et est ce que il ya un avantage a boucher le systeme de depression ? ( a par an qua de probleme.)
merci et longue vie a ce forum forbidable ou il ya toujour un freewindeur pour repondre au question
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Re: Problème voyant point mort

Message  emmanuel le Lun 20 Sep - 23:47

De rien, en fait je n’ai jamais testé en bouchant le système et je n’ai plus la moto pour le faire! D’ailleurs je serais intéressé de savoir si on sent une différence. S'il y en a une, ça sera seulement sur les rapports 2 et 3 et lorsqu’on ouvre les gaz en grand, donc pas de diifférence en conduite tranquille. Normalement, si on shunte le dispositif, les deux boisseaux vont s’ouvrir plus vite lorsqu’on ouvre les papillons des gaz et donc laisser entrer plus de mélange air/essence dans le moteur, donc plus de patate, encore faut il que le dosage du mélange soit bon, d’où l’intérêt du système, sinon il risque d’y avoir un trou à l’accélération. Sur un forum anglais consacré aux motos CCM dont certaines ont le même moteur que la free, la plupart des gars ont bouché le système et sont satisfaits, donc ça peut valoir le coup d’essayer. D’autant plus que ce n’est pas compliqué, il faut juste trouver deux bouchons du bon diamètre. Ce n’est pas la peine d’enlever tout le circuit, juste débrancher les deux durites pour pouvoir tout remettre en place si le résultat n’est pas satisfaisant. @+
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Re: Problème voyant point mort

Message  kitikiti2003 le Mar 21 Sep - 10:30

merci de ta reponsse si je trouve des bouchon j'esseyrai vous donner le resultat
merci de t'est explication c'est toujour interessant de savoir comman fonctionne sa moto lol!
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Re: Problème voyant point mort

Message  emmanuel le Mar 21 Sep - 14:57

Les bouchons et les clips de maintien sont vendus chez Suzuki, voici les références:

Bouchon: 13274-84000
Clips: 09401-06101

Et les prix:

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Re: Problème voyant point mort

Message  kitikiti2003 le Mar 21 Sep - 15:31

tu est bien au courent de tout ces detaille
tu travaille chey suzuki ?
cheers
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Re: Problème voyant point mort

Message  emmanuel le Mar 21 Sep - 15:39

Non, j'ai trouvé l'info sur le forum CCM anglais:

http://ccmriders.co.uk/index.php
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Re: Problème voyant point mort

Message  cxserein le Ven 24 Sep - 21:27

superbe ce post, des photos magnifiques et des explications mine de rien interessante pour comprendre le fonctionnement de notre monture, ça peut aider effectivement à comprendre également des symptomes de pannes,

il est vrai qu'il n'est pas toujours évident de faire des photos lorsque l'on démonte(main dans le camboui, appareil photo pas à porté de main) et assez préssé de remonté pour tester et repartir user de la gomme.

bonne route à toutes et à tous
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